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はいどーもこんばんわ。死神death。 先週末、車を運転してたら信号待ちで「カラカラ」音が発生。 ちょうどトヨタ店があったんで点検してもらうと「マフラーもげかけてます」とのこと。 とりあえず応急処置してもらい、今日行きつけの河口湖トヨペットで見積もり＆修理依頼してきました。 修理するまでの間に脱落しないでほしいなー。 ここ最近、NSR50での調子が悪いことは過去の日記で報告したとおり。 マシン整備以外でもちょっと気分を変えてみようとツナギを洗濯してみました。 このツナギ、今年で8シーズン目なのdeathが今まで一回も洗ったことが無かったのdeath。 もちろん、直接肌の触れる、ナイロンインナーは頻繁に外して洗ってますよ。 洗ってないのは外側の革部分。 洗っちゃうと縮んじゃいそうで抵抗があったのdeathが今回思い切って洗ってみました。 思い立ったら即実行と、実家の洗濯機に放り込もうとするも4.0kgの洗濯機では小さすぎて入りきらない。 それならばと会社の寮に備え付けてある洗濯機（6.0kg)で挑戦。 この大きさなら何とか入りました。 洗剤を投入しスイッチオン。 そーすると黒い汁が出てくるわ出てくるわ 水が濁れば濁るほどツナギが洗われているように感じ、気分爽快～。 脱水が完了した後部屋で一晩陰干しし、半乾きのうちにミンクオイルを全体に塗りこむ。 で、さらに一晩乾燥させ洗濯完了～。 洗濯後の写真がコレ。 んー、見た目の汚れはちっとも落ちてない。 心配された縮みはさほどありませんでした。 しかしオイルを塗ったもののゴワゴワ感は結構あります。 まー何回か着れば取れることでしょう。 しかし今回洗濯して気づいたのはそこかしこにほつれ・破れが多数あること。 また補修しなくちゃだね。 とりあえず、これで気分一新したいものdeath。 それではー。 PR はいどーもこんばんわ。死神death。 昨日、増穂の酒蔵「萬屋酒造」に行ってきました。 いま、ソコのお酒飲みながらブログ書いてます。 そのときの様子はまた後ほど。 先週の土曜、白糸に練習へ行ってきました。 前回の走行ではかなりの不調ぶり。 その不調を払拭すべく午後から走りに行きました。 不調の原因はフロントのフィーリングの悪さ。 対策すべく、オイルの粘度を10→20番に変更しての練習です。 この日はレースの前日ということもあり、パドックは非常に混んでましたが走ってる台数はそれほど多くなく、しかも速い人が多かったので比較的走り易かったです。 準備を済ませ早速コースインしマシンの様子を見てみる。 しかし対策の効果はあまり感じるとこはできませんでした。 タイムも41秒台で安定。 3コーナー・7コーナーの進入でフロントがガクガクする＋7コーナー＋8コーナーのコーナーリング時にフロントがスッと切れ込む症状が発生し、イマイチ攻め切れない。 結局半日走るも、40秒台に1度も入れることができませんでした。 最後の走行では6コーナーの進入で転倒。 結構スピードが出てたのですがマシン・人間とも幸いそれほど損傷しませんでしたのでラッキーでした。 このコーナーはブレーキをかけず、スロットルを一回戻すだけでコーナーに入ってくんだけど、戻してマシンを倒したらフロントからスリップ。 転んだ理由が分からず「？？？」のままアスファルトを滑走するM2。 コース脇の草や砂利と戯れた後、さっさと帰路につきました。 いよいよ不調が本格化してきたみたい。 人間にも問題はあるかもしれないけど、まずはマシンを疑ってみたいところ。 とりあえずはタイヤをBT601に戻し、ステムベアリングの点検とクラッチの交換をしてみようと思います。 それではー。 はいどーもこんばんわ。死神death。 今回からマシンをCRF250に変更。 今までは17年落ちのCRM250でしたが、6月の模擬レースで限界を痛感。 そこでモトクロス用バイクCRF250をモタードマシンに改造。 中古で購入した17インチホイール＋タイヤ、大径フロントブレーキディスク、スリッパクラッチを組み込み、更にキャッチタンクやワイヤリング、騒音規制対策を施し伊那サーキットに乗り込みます。 そのマシンがこれ。 この日の天気は薄曇り、気温24℃とこの季節では理想的な天候。 受付・準備体操・マシンの準備といつもの手続きをすませコースイン。 ホイールに組み込んである中古のスリックタイヤにチョットドキドキ。 実はこれが人生初スリックだったりします。 まずは10周ほど走り、マシンに異常が発生するかチェック。 とりあえずは走行に支障ある不具合は無いことが確認。 ただし、冷却水の吹き出しがやや多く、キャッチタンクに半分くらい溜まってる。 吹き出した冷却水を捨て、再度コースイン。 今度は真剣に走行。 しばらく走りこみ、ライン取りやシフトポイントを研究します。 当初課題と考えてたサスのセットですが、標準のままでもフツーに走れてしまいビックリ。 タイヤもCRMのものとはグリップ感が段違い。 ハングオンでコーナーに飛び込むとCRMではフロントがアウトに跳ねて膨らんでいくんだけどCRFではバチッと決まります。 エンジンも低回転からトルクが出ているのでタイトコーナーの立ち上がりや、ダート～ロードの変わり目なんかでスピードが乗りやすい。 なかなか慣れなかったのはスリッパクラッチ。 エンブレ感はCRM程度なんだけど、リアが流れたときの振り出し角がやけに大きくなる印象。 どのくらい振り出されるのかがイマイチ把握しきれず、結果コーナーでスピードを落としすぎる結果に。 この辺はもう少し走り込んで感覚を捉えたいです。 あっという間に走行時間が終了。 タイムはCRMのベストと比較し2秒以上の大幅タイムアップ。 大満足の結果ながら、あまりにもあっさりとCRMで苦労して出したタイムを更新したのでチョット拍子抜け感があり。 しかし問題も少しばかり。 騒音規制対策が走行途中で壊れていたことが判明。 昼食後はマフラーを分解し、再度騒音規制を施し、音量計測してもらいました。 結果は規制値ギリギリセーフ。 次回の走行までに恒久対策したいです。 あーまた練習に行きたいな。 それではー。 はいどーもおはようございます。死神death。 先日、テレビで見た「めんつゆを炭酸水で割ってそばを食べると美味」が頭から離れません。 誰か、試してレポヨロdeath。 先日花屋さんに誘われ、富士スピードウェイ（略してFSW）に行ってきました。 とはいっても本コースではなく、カートコースdeathけどね。 場所は死神の住む場所から30分程度のご近所サーキット。 現地で花屋さん達と合流します。 今回の目的は花屋さんが作成したバイクのシェイクダウン。 鮮やかな色合いがサーキットに映えます。 ３本出しのマフラーがこのマシンのポイントdeathね。 ツナギとブーツを実家に置いてある死神は花屋さんのお古のツナギを借りて走行。 １５分×３本の走行を楽しませてもらいました。 マシンはシェイクダウンとは思えないほどフツーに走ってビックリ。 エンジンはパラツインっぽいトルクが出てて乗りやすい。 エンブレも適度に効いて乗りやすい。 車体もゆったりとした反応ながらも従順なハンドリングで好印象 モタ車やミニバイクと混走でしたが、比較的空いていたので楽しく走れました。 走行が終わり、ツナギを脱ぐ死神。 汗で湿っぽくなったツナギを地面に広げ乾します。 ・・・ン？ 大事なところがパックリしちゃってる！！ どうやらお古のツナギだったため、縫い目が破れちゃったみたい。 もし転倒してたらすりおりし○○○なんてことに・・。 一般道路を走ってたら「公然わいせつ」で逮捕されてたかも。 いや、クローズドコースで良かった。 まあ、そんなこともありましたが全体的には順調＋楽しい練習走行でした。 マシン＋ツナギ＋ブーツを貸してくれた花屋さん、どうもありがとうございました。 今度走行風景を収めたDVD持ってきます。 それではー。 はいどーもこんばんわ。死神death。 今日近所をクルマで徘徊してたら、道路脇に大きなたいまつが何体も横たわってました。 そろそろ「吉田の火祭り」が始まるみたいｄｅａｔｈねー。 今年の夏休みは短く、わずか4日。 この休暇を満喫するべく、14日に白糸へ練習に行ってきました。 今シーズン2回目の走行はラジエター、フロントサス、タイヤを変えての走行death。 ラジエターは中古のTZM品。 これがバッチリ効いてくれて、30度の気温でも水温は60度。 これで熱ダレともおさらばできそうな雰囲気。 タイヤは在庫品のTT92。 いままで使用してきたBT601とフィーリングがかなり違う。 倒しこみ初期でスパッと寝てくれるのは気持ち良いんだけど、倒しこみの挙動に不安が残る感じ。 事実それほど無理してないのに7コーナーでステンと転倒。 まー倉庫で3年くらい寝かしたタイヤだからなー でももったいないのでしっかり使いますけどね（笑）。 フロントのサスはシートパイプをHRC品に交換。 しかしこれがかなりイマイチ。 3コーナーと7コーナーの2箇所は結構ハードにブレーキをかけるところなんだけど、ブレーキをかけるとフロントがバタバタする。 この症状は以前からあったんだけど、今回が一番ひどい。 さらに倒しこんでからブレーキリリースするところの落ち着きもない。 油面をチェックしたり、1Gでフォークキャップをあけてみたり、イニシャルを調整してみるものの効果なし。 人間も久しぶりの走行とあいまってタイムは近年に無い悪さ。 正直、かなり落ち込みました。 でも、このままじゃとても気持ちよくは走れないんで、なんとかしたいと思います。 とりあえずは簡単に変えられるオイル粘度から試してみるつもり。 どーにもダメならシートパイプは以前のものに戻すことにします。 以前乗ってた旧式のNSRではこんな症状でなかったんだけどなー。 解決するつもりが返って悪い結果を導いてしまうとは・・・。 だれか、素敵な解決法を知ってたらゼヒ教えてくださいー。 それではー。 Copyright © ［ 死神レーサー goddeath&goddess の 首狩り日記 「サクッと狩っとけ」 ］ All Rights Reserved. http://goddeathgoddess.blog.shinobi.jp/ |
