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はいどーもこんばんわ。死神death。
お正月weekの最終日の昨日、とりあえず初詣に行ってきました。
山梨での初詣といえば武田神社や金桜神社、身延山が挙げられますが、一宮や吉田などにある浅間神社もメジャーですよね。 そこで今回は同じ浅間神社でも静岡県の富士宮にある浅間神社総本山へ詣でてきました。
つまり初詣のために県外までドライブ。 正月早々ムダに化石燃料消費する死神death。
・・さてみなさん、ここまで読んでウスウス気付かれているとは思いますが、 死神、この3連休はムダに化石燃料を燃やすくらいにヒマヒマだったのです(爆）。 だって、雪降ってバイク乗れないし・・。
さて出発しようと窓の外を見ると雪が真横に吹雪いてる。
・・いくらなんでも吹雪き過ぎ。 北国じゃないんだから。
このまま出発すると遭難の恐れもあるのでしばし自宅待機。
しかし13:30ころにはスッカリ止んだのでいざ出発。 美術館通り→平和通り→R358とのそのそハイエース号で移動していきます。 ここまではゴクフツーでした。 しかし峠にかかると様子は一変。
アスファルト以外白一色なステキな光景。
さらに、
精進湖は半分結氷。
と、冬景色を満喫しながら移動していきます。 幸い路面は凍結してなかったんで安心して運転できました。 県境を越え朝霧高原に入ると雄大な富士山がそびえ立ちます。 いつ見ても圧巻です。 あ、写真撮るの忘れちゃった。
快調に浅間神社へ向かってたんですが、ふと 「あれ、今日白糸営業してるのかな？」 と思い、R139を途中でおり、死神ロード部門のホームコース、白糸スピードランドに寄ってみる。 現地に到着すると、走ってます。バイクバカどもが。 カート・バイク合わせ20台くらいいたかなー。 でも知ってる人は走ってなかった。 今日は天気は良いんだけど風が強い上に冷たく、皆さん走りづらそう。 このコンディションだとタイムを出すのはチョット難しそう。 死神もここ最近練習に来れてない。 今年こそは38秒台に入れたいナー。
白糸を後にし、いよいよ目的地に到着。 大鳥居の裏手にクルマをとめ、Let's初詣。
さすが総本山だけあって、チョットした公園が併設されていたり、池があったりしてなかなか良い雰囲気。 鳥居や境内も鮮やかな朱色に染められ厳かな感じ。 参拝客も7日だというのに結構います。 屋台もでてるし。
無事詣でたあと、お守りを買った。 黄色の巾着型で、「夢をかなえるお守り」。 なんかお守りにしてはユニークな形だったんで買ったんだけど1500円って値段にはチョットビックリ。 さらに売り場に巫女さんがいないのには死神ガックリ。
そして初詣といえばお約束のあれ。
そう、おみくじを引いてみた。
この先一年の死神の運勢はいかに。
みなさん、何吉だと思います？
今年の死神は、
死神らしく・・
「凶」
・・・今年もかよ。(泣）
なんか死神は「凶」をすごく引いてるような気がする・・。 過去の凶率50％くらいなんじゃないだろうか？（爆）。
おみくじレビューについてはまた後ほど。
まあ、でも無事に初詣終えてきました。 翌日クルマを見ると、新巻鮭バリに塩漬け状態。 早速洗いましたよ。
今日のBGMはscoobie ｄｏ 「ｗｈａｔ’ｓ goin' on」 マービンゲイじゃないdeathよ。 では。
PR はいどーもこんばんわ。死神death。 今日は先日試乗させていただいたパイロンさんのYZのインプレなどを書き綴ります。 死神も'96のYZ持ってるんですが、10年近い年月は同じメーカ、同じ排気量でこうも変わるものかとビックリした。
エンジンは低回転域のトルクが良く出ていてストールなんて皆無。 レスポンスも洗練されていて'96の荒々しさとは大違い。
そして一番の違いは車体の軽さ。 数値的には'96と大差無いんだけど、乗ってみると全然違う。 なんか、
「このマシン紙でできてるみたい」
って印象持つくらいに軽い。
てか
「火つけたら燃えるんじゃね？これ」
と思うくらい。
・・・実際火つけたら燃えちゃうけどね。
やはりアルミフレームってすごいと認めてしまう。 ギャップ走破時にハンドルを引くとフロントがポンポン浮いてきてラクチンだし、ジャンプ着地時などの大きいショックを受けたときも軽いからオツリをもらわないし、よれる感覚も無い。
ホント、ウチのKTMに爪の垢を煎じて飲ませてあげたいよ。
試乗してる間、ずっとメットの中でニヤケル死神。
「すげーこのバイクいいわー」
を延々メットの中でつぶやいとりました。
アルミなYZに心動かされる死神death。
今日のBGMはベンフォールズファイヴでした。
はいどーも、オハヨウございます。死神death。 今日、ウチの辺では雪が降っております。初雪ですね。 よーやく、スタッドレスの効果を試すときが来たって感じ。
クルマ所有して早11年。
今シーズン、初めて新品のスタッドレスタイヤ買いました（爆）。
ちなみに死神のクルマ所有暦ですが
１．日産キャラバン バン S63年モデル 23歳～28歳 ２．トヨタハイエース ワゴン H5年モデル 28歳～33歳 ３．トヨタハイエースワゴン H8年モデル 33歳～現在
と、全てワンボックス車。
しかも全車、２WDのFR駆動。
つまり雪道に一番弱い車両ばっかり。
後ろに荷物積んでないときは最悪。 なんてこと無いビミョーな上り坂でもホイールスピンしまくり。 パッと見はドラッグレースのバーンナウトしているクルマみたい。 でも運転してる死神は必死なのdeath。 ポンピングアクセル（←っていうのかな）で断続的にグリップ回復して何とかしのぐ有様。
キャラバン時代は埼玉・千葉に住んでて、公共交通機関も結構使えてたんで、雪の降った日はクルマに乗らないでいたのでスタッドレスは購入しなかった。 でも地元山梨で再就職すると、こちらでは公共交通機関は全く頼りにできないので、車で移動せざるを得ない。
もうね、
クルマが無いのは首が無いのと一緒。
なのである。
でも、再就職直後はお金が無かったためタイヤに回す金が無い。 なのでヤフオクで4本鉄ホイール組み込み済みの中古スタッドレスを2000円で購入。 これが思いのほか雪道で走れてしまい 「スタッドレスってすげー」 と感心したものdeath。
しかし、
数年使ってるうちに2本が走行中にバースト。
・・たまたま2回とも後輪だったので何とか自走で家まで帰ってこれた。
残る生存タイヤは2本あるけど、これ使うと本物の死神に首狩られそう。
それは勘弁。
と思ってたある日。会社の大掃除をしてたらなぜかアルミホイールセット済みのスタッドレスが4本セットで出てきた。 上司に聞いてみると、以前出向で会社に来ていた役員さんが会社に置きっぱなしにしていったものとの事。
さすが役員。太っ腹。
サイズを確認してみるとハイエースにぴったりと言うことが発覚。 それとなく上司に「このタイヤどーするんですか？」 と聞いてみると 上司「もちろん捨てるに決まってるだろ。なんだ、欲しいのか？」 死神「ええ、欲しいです」 上司「分かった、一応役員さんに確認の電話入れてOKならお前にやるよ」 ってやり取りを経て、頂くことができた。
しかしこのスタッドレス。 とんだ腑抜けヤローだということが後から発覚。 ノーマルタイヤとほとんど変わらないグリップの悪さなのである。 もうね、自分でカッター使ってサイプ刻んでやろうかって思うくらい。 それでも何とかだましだまし使い、先代のハイエースを売るときにセットで取り付けて手放す。
というわけで中古タイヤの恐怖を身に染みて感じた5年だった訳death。はい。
そーいった紆余曲折があり、今回新品を購入した次第。
今夜あたり走行性能試してこようかなー。
今日のBGMもグループ魂「嫁とロック」でした。
はい、どーもこんばんわ。死神death。 2日連続で河川敷コース走ったので筋肉痛death。 でも、昔と違い腕だけなんだよね。 腹筋や背筋、おしりの筋肉は痛くなってない。 きっと乗りなれてきてムダに力まず走れるようになってきてるんだと思う。 でも、腕力が不足気味なのは確か。 コース5分も走れば腕上がり（泣）。 なんで筋力アップが急務と以前から考えてた。
そんな大晦日の夜。ぶどう園のI川くん家に招かれ遊びに行ったときのこと。 ゆく年くる年見ながら爆笑していたとき、I川クンから 「最近握力つけようと思ってこんなの買ってきたんですよ」 と紹介されたのがこれ。
このヘンテコなボール状のモノがトレーニング機器なのです。 これ、2重構造になっていて、最初ヒモで内球をまわし、それを握って手首をくるくる回してくと内球がどんどん加速しジャイロ効果で強く握ってないと手をはじかれそうになるって仕組み。 しかもこれ内球を加速していくと
光ります（笑）
こーいうムダさ加減サイコー。 使ってみるとかなり腕にキます。 それで気に入ったんで今日近所のホムセンで買ってきた。 今もPC使いながら鍛えてます。 しばらく飽きずにやらなくちゃね。
本日のBGMは グループ魂「嫁とロック」 今回も「コール＆レスポンス」は健在！。 詳しいレビューについてはまた後ほど。
どーもこんばんわ。死神ｄｅａｔｈ。 昨日お知らせしたとおり、今日もＮ道の河川敷に走りに行ってきた。
今日は'01KTM４００EXCを持っていった。
このバイク、なんと外車。 しかもオーストリア製。 マイスターが一つ一つ丁寧に仕上げた一品ですよ、奥さん。
しかしこのバイク 外車の風格全くナッシング。
フツーの人が見たらよもやこれが新車で100万円するバイクには思うまい。 外車の風格が欲しいなー。 欲しいなー。
バイクを積んで現地に到着すると、すでにH川さんと横浜から里帰りのM沢クンが準備していた。 バカ話しながら準備しコースイン。 ギャップの深いラインをわざと走って昨日のYZと比較するが、やはりYZの方が走りやすい。 H川さんに乗ってもらいアドバイスを仰ぎ、チョコチョコッと調整。 すると大分YZに近いフィーリングになってきた。 H川さんどーもでした。
しかしこのKTM。 手の大きい外人が乗ることを考慮して作ってあるためか、ブレーキレバーが遠い。 アクセル戻してブレーキかけたいときに指が届かない。 いくらなんでも危なすぎるのでH川さんに相談すると 「ゴムみたいなもので手前に少し引いておけばいいんじゃないですか？クルマに使い古しのタイヤチューブあるんで切り出してあげるよ」 とのナイスな回答が。 早速お願いする。
しかしH川さん。 なんでそんなものクルマに用意してあるんですか？
程なくしてチューブから切り出したゴムバンドを持ってH川さんが戻ってきた。 マシンに装着＆試走してみるといい感じ。 重ね重ねアリガトウでした。 そんなことしてるうちに暗くなり、今日の走行は終了。 皆さんオツカレサマでした。
写真はＫＴＭに乗るＭ沢クンと、Ｈ川さんのＹＺに乗る死神death。 ＹＺの試乗についてはまた次の機会に書きます。
本日の成績 首狩り 1名 首狩られ 0人 累計 ＋1人
今日の車内ＢＧＭはプリンスでしたっ。
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